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“上新下沉”“618”的電商年中新戰場

2019-7-1 編輯:admin 閱讀次數:
  導讀:   隨著“618”年中購物狂歡節落下帷幕,天貓、蘇寧、京東,拼多多等電商平臺都相繼公布了各自的戰績。   天貓“618”最終數據顯示,截至6月18日11時,上百個國內外大牌成交超過去年雙11,最高增速超40倍;   蘇寧易購“618”全程戰報顯示,從6月1日到18日晚6點,蘇寧...

  隨著“618”年中購物狂歡節落下帷幕,天貓、蘇寧、京東,拼多多等電商平臺都相繼公布了各自的戰績。

  天貓“618”最終數據顯示,截至6月18日11時,上百個國內外大牌成交超過去年雙11,最高增速超40倍;

  蘇寧易購“618”全程戰報顯示,從6月1日到18日晚6點,蘇寧線上線下全渠道訂單量同比增長133%;

  京東“618”數據顯示,從2019年6月1日0點到6月18日24點,累計下單金額達2015億元;

  拼多多“618”數據顯示,截至6月18日晚間19:40,拼多多平臺在“618”期間訂單數突破10.8億筆,6月19日0點前訂單數已超11億筆,GMV同比增長超過300%。

  按照多位業內人士的說法,今年的“618”呈現兩大特點:一是新品暴增;二是市場下沉。

  不難看出,這個曾經由京東發起的“618”早已不僅是京東的節日,幾乎所有的電商平臺都紛紛參與其中,成為了繼“雙11”之外的另一個全民購物節。與此同時,快遞企業也感受到了“618”的件量導流實力。記者采訪獲悉,快遞公司已逐步將“618”提升到與“雙11”基本等同的位置。

  網經社-電子商務研究中心主任曹磊向《國際金融報》記者指出,無論是“618”還是“雙11”,早已揭掉了某個平臺的標簽,成為整個電商行業的節日。從銷售數據來看,中國消費市場持續升級,高品質大牌和進口商品廣受歡迎,低線級市場消費更加活躍,單價逐步提升。

  電商戰火蔓延至低線

  “‘618’作為上半年的一次集中‘展銷’,本身也是一種半年消費欲望積蓄的釋放。沒有‘618’、‘雙11’,消費欲望也會在日常釋放,只是不至于如此集中。”產業時評人張書樂告訴《國際金融報》記者。

  據了解,天貓上半年已經發布近3000萬款新品,引來超過一半用戶在“618”搶購新品。聚劃算天貓“618”為品牌帶來3億以上新客,天天特賣為產業商家帶來4.2億訂單,成功點燃了小鎮青年的品質購物需求,打開了下沉市場的廣闊空間。

  以滿足細分領域消費需求、擅長生產智能產品的小吉,在天貓“618”開場首日同比增長244%,銷售額達到日銷的26倍。“從今年的市場來看,橫向對比其他標品,我們的表現還算不錯,布局早,產品門檻也很高。”小吉總經理、品牌創始人黎輝在接受《國際金融報》記者采訪時這樣表示,從初步銷量來看,基本是新增的用戶。

  而從蘇寧易購“618”全程戰報來看,“618”年中大促,蘇寧易購獨特的“兩大兩小多專”布局,與線上一同構建了全場景智慧零售生態系統,實現了從線上到線下,從城市到鄉鎮的全覆蓋,為用戶搭起隨時可見、隨時可觸的消費場景,滿足在任何時間、任何地點、任何服務的需求。

  京東方面,從2019年6月1日0點到6月18日24點,京東“618”累計下單金額達到2015億元。需要說明的是,作為京東戰略投資五星電器后的首個“618”,五星電器自營門店“618”大促成交額同比增長超過55%。

  “618”從“指尖”到“身邊”,五星電器成功擔當起了京東“618”線下家電主場。在京東的全面賦能下,五星電器面向鄉鎮市場的萬鎮通、數字渠道和超級大店增長最為顯著。

  五星電器總裁潘一清表示,“過去幾年的互聯網節點,五星電器均有兩位數同比增長,但這次“618”京東全面賦能后,我們的增速可以說是非常驚人。”

  網經社-電子商務研究中心特約研究員,江南北商學院院長高攀表示,京東架構調整、人事變動、市場下沉等效果如何,2019年的“618”給出了很不錯的答案。這次亮眼的成績,不僅鞏固了京東“618”的主場地位,更向投資人、消費者、京東員工和關注京東的人傳遞了非常積極有利的信號,市場對于京東的信心也會提升不少。

  “618”的另一大看點,無疑是“攪局者”拼多多的異軍突起。“618”期間,拼多多的力度與數據也是成正比高速增長。網經社-電子商務研究中心特約研究員、地歌網創始人余德評價道,拼多多的崛起已是大概率事件。通過完全移動端的創業,實現貨找人的邏輯,借力社交化玩法,成功撬動了“下沉市場”。

  快遞業迎年中大考

  對于快遞企業來說,“618”逐漸成為年中的一次大考。《國際金融報》記者采訪“四通一達”及其相關快遞網點獲悉,快遞公司已逐步將“618”提升到與“雙11”基本等同的位置。與此對應的是,快遞員在這期間也變得更為忙碌。

  上海一家中通網點的快遞員陳飛(化名)在接受《國際金融報》記者采訪時稱,平時一天大約派送160件包裹,“618”前后,包裹派送量達到260多件。“平時我們送件,動作快的,基本朝八晚五就干完了,但我昨天全部忙完到家時已經是凌晨1點30分”。

  圓通某網點業務負責人李陽(化名)也對《國際金融報》記者表示,“從6月16號到18號,我們網點的件量大約日增20%,平時一天送件七八千件,‘618’期間都在一萬件以上。”

  面對增長的快遞件量,快遞公司不得不提前做好準備工作。申通相關負責人對《國際金融報》記者稱,“618”電商大促是快遞企業每年要迎接的兩大高峰戰之一,申通提前做好了運力儲備,在發貨時效、中轉運輸環節建立了嚴格的考核,并從發貨端到末端都將根據預測快件量來調配資源。

  韻達方面則表示,韻達從人員、車輛、場地、技術等各個方面來積極應對“618”。同時,韻達積極與電商平臺做好數據溝通、信息共享,對重要流量流向、重要節點實時監控和預警。

  不過,相比于“雙11”,目前,“618”帶給快遞公司的短期壓力相對較小。中通相關負責人對記者表示,雖然“618”件量相比平時會有所上漲,但整體還比較平穩,收轉運派等環節都控制在處理能力范圍之內。申通方面也認為,“‘618’的增量派送情況還不算特別緊張。”

  陳飛告訴記者,“跟‘雙11’相比,‘618’還是要輕松一點。‘雙11’是持續要忙,頭一天的件量沒處理完,第二天又有新的派送任務,這樣不斷循環,整個‘雙11’的件量大約要持續到‘雙12’結束才完結。”

  中國物流學會特約研究員、物流行業專家楊達卿在接受《國際金融報》記者采訪時表示,“618”年中大促和“雙11”存在一些差異:一方面,“雙11”有企業年末的清倉壓力,而“618”還處于一年的生產上行周期;另一方面,“雙11”還有年底集中采購消費品等需求。因此在交易量上,“618”與“雙11”在業務量上仍有差距。

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